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    赵峰看着雷达上密密麻麻代表着浮冰和浅滩的光点，又看了看窗外怒吼的风雪，心也一点点的沉了下去。

    “就怕短时间内这个鬼天气不会降低啊！再说在这片海域当中多停留一分钟时间就多一分的危险！就算听着不动，除非找到一个回流湾或是能遮挡正面狂风的地方，不然停下来都可能会被飘来的冰山撞击到！”

    “问题就是，这鬼地方，哪里去找相对安全的回流湾？”

    赵峰的话让驾驶室内的气氛更加凝重。

    确实，魔鬼海之所以被称为“魔鬼海”，就是因为其航道复杂，天气极端，浮冰的行动轨迹变化无常，几乎没有真正意义上的“安全港”。

    停下来等待，意味着要硬扛风浪和随时可能撞来的浮冰，风险不见得比继续航行小。

    但继续航行，船员们的精神和体力确实已经到了极限，长时间高强度操作，出错的概率会大大增加。

    这是一个两难的选择。

    “老周，你怎么看？”

    牧放将目光投向一直稳坐驾驶位，眉头紧锁的船长。

    老周是二号救援队的船长，也是这次救援行动的航海顾问，经验最丰富。

    老船长目光紧紧盯着前方探照灯照亮的风雪，双手沉稳地握着舵轮，长时间的驾驶和盯着海面，精神也高度紧绷，声音里带着一丝疲惫：

    “牧队，现在这情况，停下来等，变数太大，而且谁也不知道这场风暴要刮多久，是加强还是减弱，而且，我们现在正处于一片开阔水域，停船就等于把自己固定成了靶子，浮冰，暗流，甚至海底的暗冰都有可能对船只造成危险，继续开，虽然累，虽然险，但至少我们在移动，遇到危险也能及时的反应，而且也一直在向外前进。”

    他顿了顿，继续说道：“我建议，不找地方停靠了，咱们三艘船，调整策略，采用轮换驾驶，极限休整的方式，硬闯出去！”

    “轮换驾驶？极限休整？”

    “对！”

    他点了点头解释道：

    “咱们三艘船，每艘船上有经验丰富的驾驶员不止一个，我们可以将驾驶员分成两组，甚至三组，每组驾驶四到六小时，然后强制换人休息，哪怕只是去舱里眯两三个小时，也能极大地缓解疲劳，其他船员也分成两班倒，瞭望、雷达监测、轮机维护，全都轮换起来。确保任何岗位上的人，都不至于疲劳到无法集中注意力。我们银梭号、雪隼号、搜救艇，保持三角队形，交替领航，分担压力。把航速维持在安全上限，不追求快，只求稳，但绝不轻易停下！”
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